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Cartes postales fabriquées sous le manteau et vendues discrètement dans les maisons closes du début du siècle.
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TVP (Très Petite Voiture) c'est le nom de code de la 2 CV dont on fabriquera 250 prototypes différents et cachés. La 2 CV sera gardée secrète et sera dévoilée en 1948 au Salon de l'Automobile. Ce livre présente des documents photographiques e[...]
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Un guide pour vivre pleinement sa passion des 2 CV, sans les contraintes de la technique. Contient un historique des modifications apportées aux différents modèles, tant au niveau de la mécanique que de la carrosserie et des aménagements de conf[...]
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Cette automobile mythique, produite à une vingtaine d'exemplaires, des prototypes pour la plupart, a été présentée au Salon de l'auto d'octobre 1934 à Paris. Atteignant le 140 km/h en toute sécurité, grâce à la traction avant, la voiture suscite[...]
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Les tractions avant. Une histoire de voitures qui commence en 1934, avec la mystérieuse 22 CV huit cylindres. Une présentation de quelques rares spécimens et les prouesses de quelques autres.
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La 2 CV n'est pas une automobile ordinaire : c'est un phénomène de société peut-être unique en son genre. Elle naquit d'une philosophie particulière et d'un cahier des charges aussi succinct que draconien.
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Une rétrospective des différents modèles de cette marque prestigieuse, du début du siècle à nos jours.
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Propose un aperçu des véhicules utilitaires, fourgonnettes et camions de la firme Citroën produits à partir de 1919. Aborde notamment les modèles Type A, Type B2, Rosalie, TUB, le fameux modèle Type H et la série des C35 et C25. Passe en revue a[...]
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Fabien Sabatès, Auteur | Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine) : ETAI | De mon père, ISSN 1258-1186 | 2002Hors du temps et des modes, ce petit dromadaire de la route roulera sa bosse pendant 28 ans, de 1950 à 1978, sans grands changements. Vendue presque sans publicité mais adaptée à tous les climats, tous les terrains, tous les budgets des pays ric[...]
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La C4-C6, produite entre 1928 et 1932, est une sorte de césure dans la production de Citroën. Avec elle, le constructeur du quai de Javel offre une véritable automobile moderne qui tranche nettement avec les précédentes. C'est une deuxième génér[...]
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Fabien Sabatès, Auteur ; Wouter Jansen, Auteur | Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine) : ETAI | De mon père, ISSN 1258-1186 | 2000La C4-C6 reste un grand modèle de l'histoire de la marque. Cette carrosserie tout acier a conquis l'automobiliste français des années 1928-1932.
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Fabien Sabatès, Auteur ; Wouter Jansen, Auteur | Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine) : ETAI | De mon père, ISSN 1258-1186 | 2000Devenu objet de collection, particulièrement en Belgique et en Hollande, le type H reste l'utilitaire référence de l'après-guerre.
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