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Yann Le Lay, Auteur ; Bernard Vermeylen, Auteur | Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine) : ETAI | De mon père, ISSN 1258-1186 | 1998L'histoire de la Panhard Dyna Z, révélation du Salon de l'automobile de 1953, dernier modèle étudié par la marque dans une totale autonomie, qui fut, dans sa fameuse version Tigre, la première berline de série de faible cylindrée à atteindre les[...]
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Bernard Vermeylen, Auteur ; Yann Le Lay, Auteur | Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine) : ETAI | 1997Retrace l'histoire de l'ultime modèle de la branche automobile de Panhard, lancé en juin 1963, un modèle étonnamment moderne qui mérite d'être mieux connu pour revivre et continuer en collection une carrière trop vite interrompue.
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Yann Lelay, Auteur ; Bernard Vermeylen, Auteur | Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine) : ETAI | 1999Pour permettre au conducteur de retrouver les particularités de ces modèles (1954-1964) un historique reprend, année après année, les modifications apportées tant à la mécanique, à la carrosserie, qu'aux aménagements de confort.
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Bernard Vermeylen, Auteur | Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine) : ETAI | Dossiers chronologiques | 2005Avant de devenir un constructeur automobile, la société Panhard & Levassor poursuit jusqu'en 1953 la fabrication de machines à travailler le bois. Motoriste, elle participe à la fabrication de moteurs d'automobiles, de véhicules militaires, de b[...]
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Yann Le Lay, Auteur ; Bernard Vermeylen, Auteur | Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine) : ETAI | 2000Présentation de la Panhard PL 17, modèle des années 60, avec de nombreuses photos à l'appui.
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Un beau livre, richement illustré de photographies et de documents d'époque, relatant l'histoire des Panhard, particulièrement riche de 1946 à 1947. Pour les amoureux de l'automobile comme pour les collectionneurs.
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Pour redécouvrir la première voiture familiale : sa genèse, son évolution, les différentes versions, etc.
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Yann Le Lay, Auteur ; Bernard Vermeylen, Auteur | Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine) : ETAI | Icônes | 2002Née avant 68, Supercar caracole encore dans les années 80. Ses cinq millions d'exemplaires familiale à cinq portes ou urbaine carapaçonnée, se distinguent en rally auto ou mondain, affrontent les crises pétrolières, attaquent le géant américain.[...]
