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Ouvrages de la bibliothèque en indexation 385 (417)
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Clive Lamming, Metteur en scène, réalisateur | Paris : Hachette collections | Au coeur des... | 2004Présente les locomotives qui ont marqué l'histoire ferroviaire.![]()
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José Banaudo, Auteur ; Maurice Maillet, Auteur | Breil-sur-Roya (Alpes-Maritimes) : Cabri | Locomotives de France | 1987![]()
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Présente l'histoire des locomotives et du chemin de fer en retraçant l'évolution des technologies depuis le milieu du XXe siècle à partir d'exemples empruntés aux cinq continents : les locomotives à vapeur, les machines diesels et électriques, l[...]![]()
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José Banaudo, Auteur ; Pascal Dumont, Auteur | Breil-sur-Roya (Alpes-Maritimes) : Cabri | Locomotives de France | 1998Une encyclopédie sur les locomotives Diesel les plus courantes à la SNCF et sur les réseaux ferrés étrangers.![]()
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Guy Charmantier, Auteur ; José Banaudo, Auteur | Breil-sur-Roya (Alpes-Maritimes) : Cabri | Locomotives de France | 1985![]()
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Une étude de la notion de polycourant et de son développement : les locomotives SNCF BB.26000, 30000 et CC.40100, ainsi que le prototype monocourant OC 10002. Cette étude se complète de thèmes photographiques sur les séries SNCF et SNCB, en serv[...]![]()
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Michel Braun, Auteur ; André Gibert, Auteur | Breil-sur-Roya (Alpes-Maritimes) : Cabri | Locomotives de France | 1981![]()
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André Gibert, Auteur ; Maurice Maillet, Auteur ; José Banaudo, Auteur | Breil-sur-Roya (Alpes-Maritimes) : Cabri | Locomotives de France | 1986![]()
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Un voyage en Mandchourie : le matériel, les voies, le monde des cheminots et les voyageurs.![]()
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Des photos qui feront battre le coeur des nostalgiques d'un mode de transport qui a façonné le monde moderne. L'auteur a sillonné environ quarante pays à la recherche des derniers exemplaires de ces locomotives à vapeur.![]()
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Jean-Claude Faure, Auteur ; Gérard Vachez, Auteur ; AMIS DU RAIL DU FOREZ, Auteur | Saint-Etienne : Ed. ARF | 2000Retrace la naissance du chemin de fer français, laquelle eut lieu essentiellement dans la Loire entre 1814 et 1857. Sont successivement abordés l'histoire des trois premières lignes, la fusion des trois sociétés primitives (Rhône et Loire, Grand[...]![]()
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Un voyage critique à travers le chemin de fer et le siècle... De la campagne pauvre du début du siècle jusqu'aux grandes réunions internationales, en passant par l'occupation allemande, la reconstruction du réseau et les développements mondiaux [...]![]()
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Le 2 janvier 2001, le tramway faisait un retour dans les avenues de Lyon, après quelque trente années de disparition. Pour accompagner cette résurrection, c'est à une histoire du tramway et à ces liens avec la ville, la technique et les hommes q[...]![]()
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Evolution du matériel de traction jusque vers 1852.![]()
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Edouard Sauvage, Auteur ; André Chapelon, Auteur | [S. l.] : Ed. du Layet | Les Classiques du rail | 1980![]()
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Historique du métro de Marseille, description du matériel roulant, de ses stations, de son évolution.![]()
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SOCIETE NATIONALE DES CHEMINS DE FER FRANÇAIS, Éditeur scientifique | Paris : Tirésias | Les guetteurs de l'espoir | 1999S'appuyant sur une documentation et des témoignages, cet ouvrage traite et retrace la réalité du Nord-Pas-de-Calais de 1938 à 1948. Voici l'histoire de cette région au travers d'un groupe d'hommes et de femmes attachés tant au progrès social qu'[...]![]()
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Cet ouvrage retrace l'histoire des établissements ferroviaires angevins.![]()
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Dans la défense des intérêts particuliers face aux projets d'infrastructures d'intérêt général, la contestation s'organise dans le rapport de force qui s'établit avec les aménageurs et les décideurs politiques. L'étude met en relief ce phénomène[...]![]()
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CENTRE D'ÉTUDES SUR LES RÉSEAUX, LES TRANSPORTS, L'URBANISME ET LES CONSTRUCTIONS PUBLIQUES, Auteur ; SOCIETE NATIONALE DES CHEMINS DE FER FRANÇAIS, Auteur | Lyon : CERTU | Références, ISSN 1263-3313 | 1998Appuyée sur des analyses territoriales, cette étude fait apparaître les enjeux du volume des déplacements régionaux, les motifs et les caractéristiques de cette mobilité, les domaines de pertinence des différents moyens de transport, et les pote[...]![]()
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Le symbole le plus puissant de la révolution industrielle, la traction-vapeur, va disparaître de la surface du globe. Pourtant des vapeurs centenaires font de la résistance, sur des lignes du bout du monde. C'est le destin d'un univers ferroviai[...]![]()
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Un hommage à ces 288 locomotives de vitesse, qui ont sillonné pendant plus de quarante ans le rail français. Apparues en 1923 sur les lignes d'Algérie, puis dès 1925 en France, les Moutain étaient utilisées en priorité à la traction des trains r[...]![]()
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FRANCE, Auteur ; Christian Kert, Secrétaire | Paris : Sénat | Office parlementaire d'évaluation des choix scientifiques et technologiques, ISSN 1249-3872 | 2000Après la tragédie du tunnel du Mont-Blanc, suivie de celle du tunnel des Tauern en Autriche, le rapporteur de ce rapport, à l'issue de rencontres avec les auteurs des rapports techniques commandés par le ministère de l'Equipement et avec des pro[...]![]()
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L'idée du musée du chemin de fer remonte à l'Exposition universelle de 1900, mais ne fut concrétisée qu'en 1971 à Mulhouse, ville des musées techniques. Elle vit la naissance, en 1939, de la troisième ligne française, Mulhouse-Thann, et fut l'ét[...]![]()
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Raymond Woessner, Auteur | Besançon : Presses universitaires franc-comtoises | Annales littéraires de l'université de Franche-Comté | 2000L'axe Rhin-Rhône fait partie de deux projets de communication de grande envergure, un canal à grand gabarit et un train à grande vitesse. Or, ces projets n'ont pas pu aboutir jusqu'au bout. Est-ce un rêve démesuré ? Pour y répondre, l'auteur com[...]![]()
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Une rétrospective de plus de 160 ans d'activité ferroviaire à Nîmes. La première partie est consacrée aux gares de Nîmes. On suit le développement du réseau PLM gardois, la création des tramways urbains et des chemins de fer de Camargue, les ann[...]![]()
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Réédition d'un texte devenu introuvable : les notes du Dr Conneau. Une de ces notes devait être lue à la réunion du 25 janvier 1864, à laquelle M le sénateur Pietri avait convoqué les Membres du Conseil général de la Corse mais cette réunion n'a[...]![]()
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Paris : La Dispute 2003Cette réflexion collective sur les différents aspects du métier de cheminot, s'appuie sur les témoignages de trois intéressés. Ces derniers donnent des explications simples des principaux aspects techniques du métier de conducteur, ils échangent[...]![]()
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Nouvelle géographie ferroviaire des années 1990 ; problématique de la structure et du fonctionnement du réseau : les lignes, les noeuds ferroviaires, l'électrification, les flux de trafic, les installations fixes, accompagnés tous de cartes et [...]![]()
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Nouvelle géographie ferroviaire des années 1990 ; analyse le fonctionnement du système ferroviaire national : le carrefour parisien, ses caractéristiques, la densité de ses flux de trafic, les grandes lignes, radiales ou transversales, constit[...]![]()
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L'impact du chemin de fer dans le développement des villes, illustré par une mise en parallèle de nombreuses cartes anciennes et actuelles ; transport urbain (métro ou tramway) et la nouvelle génération des gares ; rapport entre l'aménagement du[...]![]()
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Les thèmes de collections les plus variés ayant trait au chemin de fer sont ici proposés et analysés : affiches, billets, menus, blasons et monogrammes de compagnies, plaques de locomotives à vapeur, uniformes, casquettes, boutons, argenterie...![]()
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Pierre-Henri Emangard, Auteur ; Bernard Collardey, Auteur ; Pierre Zembri, Auteur | Paris : Vie du rail | 2002Etude sur l'évolution du trafic ferroviaire régional de 1949 à 2002, avec les améliorations technologiques, la décentralisation, et les différentes politiques d'aménagement et de développement des transports des individus par le rail.![]()
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L'histoire d'un train de rêve qui a joué un rôle politique, culturel, économique et diplomatique important.![]()
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L'histoire du train de luxe européen, qui depuis 1883, relie Paris à Istanbul, avec des descriptions des voitures, des machines et des aménagements intérieurs ainsi que quelques noms de personnalités connues qui l'ont emprunté.![]()
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Marcel Chavy, Auteur ; André Lepage, Auteur ; Maurice Maillet, Auteur | Breil-sur-Roya (Alpes-Maritimes) : Cabri | 1989Le livre d'une des plus prestigieuses séries françaises de locomotives à vapeur. Au nombre de 462, elles ont connu une carrière d'une longévité exceptionnelle, en tête des trains les plus célèbres, tels le Train bleu, la Flèche d'or, l'Orient-ex[...]![]()
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Daniel Combrexelle, Auteur ; Claude Braschi, Auteur | Breil-sur-Roya (Alpes-Maritimes) : Cabri | 1989![]()
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Recense les gares, les lignes oubliées, les trains célèbres, les curiosités ferroviaires, les dépôts, le matériel, les ponts, sans oublier les musées et associations, les boutiques de modélisme ou les antiquaires spécialisés.![]()
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Karen Bowie, Metteur en scène, réalisateur ; Simon Texier, Metteur en scène, réalisateur ; PARIS, Éditeur scientifique | Paris : Action artistique de la Ville de Paris | Paris et son patrimoine | 2003Retrace l'histoire des chemins de fer en France qui remonte à 1837, date de la première ligne reliant Paris à Saint-Germain, en faisant état des premières réflexions sur ce nouveau mode de transport et en mettant en avant la place centrale qu'oc[...]![]()
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La collection d'images ferroviaires de J.-L. Vuille. Celui-ci a parcouru l'Europe pendant toute la seconde moitié du XXe siècle et voue un amour exclusif aux locomotives françaises.![]()
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Quincy voisins (Seine-et-Marne) : Flohic Le patrimoine des institutions économiques, ISSN 1275-1030 1996L'histoire de la plus grande entreprise de transports urbains de France : son patrimoine technique, humain, bâti, ses métiers, ses réseaux, des origines à nos jours.![]()
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Quincy voisins (Seine-et-Marne) : Flohic Le patrimoine des institutions économiques, ISSN 1275-1030 2000Retrace l'histoire des chemins de fer en France à travers leur patrimoine dans toute sa diversité : gares, matériel roulant, ouvrages d'art, affiches, objets et archives.![]()
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Quincy voisins (Seine-et-Marne) : Flohic Le patrimoine des institutions économiques, ISSN 1275-1030 1999Retrace l'histoire des chemins de fer en France à travers leur patrimoine dans toute sa diversité : gares, matériel roulant, ouvrages d'art, affiches, objets et archives.![]()
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Augustin Mbangala Mapapa, Auteur | Sainte-Foy (Québec, Canada) : Presses de l'Université Laval | 2001Evalue la performance des entreprises publiques de chemins de fer africaines, propose des pistes pour améliorer leur performance.![]()
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Pendant soixante années les Angevins et les Nantais auront appris à connaître le petit train départemental qui sillonnait la région, avec ses qualités et ses défauts.![]()
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Un fils de cheminot nous fait partager l'épopée des chemins de fer de Camargue. On découvre l'évolution des techniques employées, le matériel spécifique, les travaux d'électrification pour le chemin de fer départemental, grande révolution en Fra[...]![]()
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Retrace un siècle d'histoire (1858-1876) du chemin de fer réunionnais : les projets, les difficultés, la guerre route-rail, l'agonie...![]()
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Historique de la ligne départementale du premier réseau des chemins de fer des Côtes-du-Nord qui fut ouverte au trafic en 1906 et fermée le 31 décembre 1948.![]()
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"Petits trains de jadis, je veux vous rendre hommage. Vous étiez les pionniers d'un siècle en mouvement; si l'on vous a laissés dans les livres d'images, tous ceux qui vous aiment se souviennent pourtant de vous".![]()
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"Petits trains de jadis, je veux vous rendre hommage. Vous étiez les pionniers d'un siècle en mouvement; si l'on vous a laissés dans les livres d'images, tous ceux qui vous aiment se souviennent pourtant de vous".![]()
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"Petits trains de jadis, je veux vous rendre hommage. Vous étiez les pionniers d'un siècle en mouvement; si l'on vous a laissés dans les livres d'images, tous ceux qui vous aiment se souviennent pourtant de vous".![]()
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"Petits trains de jadis, je veux vous rendre hommage. Vous étiez les pionniers d'un siècle en mouvement; si l'on vous a laissés dans les livres d'images, tous ceux qui vous aiment se souviennent pourtant de vous".![]()
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"Petits trains de jadis, je veux vous rendre hommage. Vous étiez les pionniers d'un siècle en mouvement; si l'on vous a laissés dans les livres d'images, tous ceux qui vous aiment se souviennent pourtant de vous".![]()
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Retrace l'histoire des petits trains savoyards et de la vie quotidienne qui s'y rattachait pendant la première moitiée du vingtième siècle.![]()
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Retrace l'histoire de l'exploitation des petits trains de Haute-Normandie de 1865 à 1953 : projets, difficultés d'exploitation, vie ferroviaire et extra-ferroviaire des tortillards, tramways et funiculaires.![]()
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L'Ouest parisien accueillit la première ligne de train de France et cette région demeure à l'avant-garde de l'évolution des transports en commun. Du premier tramway hippomobile aux lignes électrifiées, un voyage à travers le temps des transports.![]()
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Invite à revivre l'histoire de la voie ferrée entre Lanion et Plestin, ouverte en 1916. Présente notamment les aspects techniques comme la construction des infrastructures ou le choix du tracé pour la nouvelle ligne de chemin de fer. L'arrivée d[...]![]()
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Invite à revivre l'histoire de voie ferrée entre Morlaix et Primel, ouverte en 1912. Présente notamment les aspects techniques comme la construction des infrastructures ou le choix du tracé pour la nouvelle ligne de chemin de fer. L'arrivée du p[...]![]()
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Constantin Piron, Auteur | Berne : P. Lang | Collection des thèses de la Faculté des sciences économiques et sociales de l'Université de Genève, ISSN 0171-7146 | 1987La démarche a consisté à se départir des modèles KLEM, par une catégorisation qui amène à opérer une distinction conceptuelle entre input et facteur de production.![]()
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Dossier consacré au transport ferroviaire et la sûreté de fonctionnement. Notamment : Le rôle de l'Etat en matière d'autorisation de mise en service de nouveaux systèmes sur le réseau ferré national, La sûreté de fonctionnement à la SNC, Rôle de[...]![]()
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Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine) : Timée-Editions Les plus belles histoires, ISSN 1761-3892 2005Retrace, à travers 50 récits issus de l'épopée ferroviaire, l'évolution du train, ses passagers les plus prestigieux, ses épisodes les plus surprenants...![]()
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A travers les extraordinaires photos de Darius Kinsey, publiées en France pour la première fois, c'est une Amérique inconnue qui nous apparaît, l'Amérique des montagnes Rocheuses dans toute la splendeur sauvage de sa nature, celle des colons et [...]![]()
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Il existe aujourd'hui un consensus pour revitaliser le rail, afin qu'il reprenne à la route une part significative du trafic. Or la Commission européenne lie cet objectif à une ouverture totale des entreprises ferroviaires à la concurrence. Ce r[...]![]()
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Adrianna Surot, Auteur ; Yves Denéchère, Metteur en scène, réalisateur | Le Coudray-Macouard (Maine-et-Loire) : Cheminements | Trains d'ici | 2004En 1861, le gouvernement décide de sortir la ville de Cholet de son isolement en réalisant la voie ferrée qui reliera Angers à Niort en passant par Cholet. Ce document montre comment l'arrivée du train et la naissance de la gare en 1866 vont mod[...]![]()
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Gilles Sautter, Auteur | Paris : Ecole des hautes études en sciences sociales, Centre d'études africaines | Dossiers africains | 1999En 1958, le géographe G. Sautter réalise un rapport sur la construction d'un chemin de fer reliant le Tchad à l'Oubangui-Chari. Cette liaison visait à améliorer les conditions de transport, à organiser un territoire à l'échelle de l'Afrique équa[...]![]()
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Alain de Dieuleveult, Auteur ; Michel Harouy, Auteur | Le Mans : Cénomane | Le Siècle des petits trains | 1988Une collection pour rendre aux voies ferrées d'intérêt local la place qui leur est due dans l'histoire technique, économique, sociale et culturelle.![]()
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Décrit l'histoire du développement ferroviaire dans la presqu'île du Cotentin de 1878 à la fin de Première Guerre mondiale en 1918. Evoque également la vie économique dans les campagnes normandes pendant cette période.![]()
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Les réseaux ferrés traditionnels, conçus au XIXe siècle pour une technique de traction bien déterminée, vont-ils perdurer alors que se poursuit la mise en place des nouvelles lignes à grande vitesse?![]()
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TABLE RONDE D'ÉCONOMIE DES TRANSPORTS (2004), Auteur ; CONFERENCE EUROPEENNE DES MINISTRES DES TRANSPORTS, Éditeur scientifique | Paris : CEMT | Centre de recherches économiques. Table ronde | 2002En Europe de l'Est, les entreprises ferroviaires confrontées à un effondrement de leurs activités et à une concurrence importante de la route sont dans une situation financière préoccupante.![]()
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En 1852, Paris-Strasbourg est enfin achevée. Cette même année, débutent les fusions, oeuvre capitale du Second Empire. Prendant la première période 1852-1857 toutes les lignes concédées selon la loi de 1842 s'achèvent, les liaisons entre elles s[...]![]()
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Sous le second Empire, Napoléon III ouvre le marché à la concurrence pour stimuler l'activité des entreprises. Pour assumer cette concurrence, les centres producteurs demandent alors la diminution du prix du transport des matières premières et d[...]![]()
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L'évolution du réseau férroviaire en France au XIXe siècle.![]()
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L'histoire du chemin de fer dans la vallée savoyarde de Tarentaise.![]()
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Replace le développement des chemins de fer dans celui, plus large du pays, tout en l'insérant dans l'évolution des transports.![]()
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Projet exemplaire, par son importance pour le développement du réseau TGV, par la mobilisation qu'il a suscitée, par le manque de communication et de tact de la SNCF, par les rebondissements et les évolutions des procédures réglementaires, le TG[...]![]()
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L'ouvrage se penche sur les records de vitesse battus par les trains. En démontrant la fiabilité du matériel et des hommes qui le maîtrisent, la SNCF a entamé en moins de 40 ans la reconquête des lignes sur lesquelles l'avion paraissait avoir la[...]![]()
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Paris : OCDE 2001Cette publication examine les formes de droit en matière de fret ferroviaire en vue de promouvoir l'efficience des chemins de fer et de l'économie en général.