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Détail de l'indexation
Ouvrages de la bibliothèque en indexation 387.1 (327)
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L'auteur a rassemblé une véritable nomenclature de tous les navires aménagés pour le transport des voitures et des wagons de chemin de fer, ce qui a valu à ces paquebots le nom de ferry-boat.![]()
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JOURNEES FRANCO-BRITANNIQUES D'HISTOIRE DE LA MARINE (1994), Auteur ; JOURNEES D'HISTOIRE MARITIME ET D'ARCHEOLOGIE NAVALE (1994), Auteur ; Philippe Haudrère, Éditeur scientifique | Paris : Documentation française | 1997![]()
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Ce livre retrace l'histoire maritime du Cotentin : de la grande épave posée sur le fond aux bouts de ferrailles qui sortent à peine du sable, perdues ou échouées, ces épaves nous rappellent qu'avant d'être des "fortunes de mer", elles étaient l'[...]![]()
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Le France, considéré comme l'un des plus beaux paquebots au monde, n'est plus sous pavillon français depuis 1971. Cet album nous permet de redécouvrir l'agencement et la décoration intérieurs de ce bateau de croisière et nous conduit dans ses gr[...]![]()
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Le transport maritime est un agent essentiel de la mondialisation qui "a rendu périmé le concept même du domaine maritime français", comme le souligne Pierre Bauchet dans la préface. Journaliste maritime, l'auteur développe ces thèmes à travers[...]![]()
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Philippe Masson, Metteur en scène, réalisateur ; Michel Vergé-Franceschi, Metteur en scène, réalisateur | Paris : Tallandier | 1993Le XVIe siècle est celui des grandes découvertes qui, en quelques années, bouleversent les données géographiques et font de l'Europe le centre d'une économie en train de devenir mondiale. Quels ont été la place et le rôle de la France? Vingt spé[...]![]()
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Etude sur les différents aspects de la mer, sur ses fonctions diverses et sur la place que la France lui a consacrée au cours de son histoire. L'auteur a été chargé de mission auprès du chef d'état-major de la Marine pendant cinq ans.![]()
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L'histoire de ce paquebot, d'abord appelé France puis Norway, avant d'être détruit dans le chantiers d'Alang, en Inde, sous le nom de Blue Lady. Tente de savoir pourquoi ce navire, après avoir connu la gloire, termine de cette façon.![]()
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L'histoire du chantier naval et de la construction de la galère.![]()
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Sète présente aujourd'hui une autre maritimité, enrichie de la bigarrure ethno-culturelle propre à la fois aux cités portuaires mais aussi aux villes côtières du bas Languedoc.![]()
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Paris : Ed. du CTHS Mémoires de la section d'histoire des sciences et des techniques, ISSN 0769-2218 1993Ce glossaire, établi par H. Grosset-Grange, capitaine au long cours, est le fruit d'une confrontation entre des traités arabes d'Ibn Magid et de Suleyman, dans leurs manuscrits arabes (Bibliothèque nationale, copies de Saint-Pétersbourg) et leur[...]![]()
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L'augmentation rapide des échanges du grand commerce maritime est un caractère majeur de l'histoire du XVIIIe siècle. L'auteur étudie les grandes routes maritimes, les conditions de la production, de la transformation et des achats, l'organisati[...]![]()
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La Société nationale de sauvetage en mer a ouvert ses archives à un écrivain qui a pu retrouver, sur un siècle, l'histoire des plus spectaculaires sauvetages au large des côtes françaises.![]()
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Paul Bois, Auteur ; CHAMBRE DE COMMERCE ET D'INDUSTRIE, Auteur | Marseille : Chambre de commerce et d'industrie Marseille-Provence | Histoire du commerce et de l'industrie de Marseille XIXe-XXe siècles, ISSN 0985-9462 | 1992La compagnie des messageries maritimes, dont la flotte a totalisé près de 400 navires en 125 ans, représente un quart de tous les bateaux phocéens durant cette période.![]()
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Propose une exploration des épaves de bateaux disparus depuis des siècles, à travers l'évocation de grands navigateurs tels que Cook, Colomb, Magellan. Redécouvre les grandes étapes de l'exploration des océans, les grandes routes maritimes, et m[...]![]()
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Ouvrage de synthèse embrassant l'histoire de la route du Cap-Horn et des grands voiliers de charge qui, du milieu du XIXe siècle jusqu'au premier quart du XXe, absorbèrent les trois quarts des activités maritimes de l'Europe. Aborde la construct[...]![]()
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Martine Acerra, Auteur ; Jean Meyer, Auteur | Rennes : Ouest-France | De mémoire d'homme, l'histoire | 1987La navigation à voile connaît son apogée du 17e au milieu du 19e siècle. Par son poids économique, le perfectionnement de ses techniques et la rigueur de sa gestion, elle a participé à la formation de la civilisation contemporaine.![]()
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Bernard Cassagnou, Auteur | Paris : Comité pour l'histoire économique et financière de la France | Histoire économique et financière de la France, ISSN 1151-9037 | 2002Après sa destruction au deux tiers de son tonnage pendant la Seconde Guerre mondiale, la marine marchande française s'est reconstituée en moins de 5 ans. Elle a dû faire face à la disparition de ses paquebots de ligne avec l'arrivée sur l'Atlant[...]![]()
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Bernard Cassagnou, Auteur | Paris : Comité pour l'histoire économique et financière de la France | Histoire économique et financière de la France, ISSN 1151-9037 | 2002Après sa destruction au deux tiers de son tonnage pendant la Seconde Guerre mondiale, la marine marchande française s'est reconstituée en moins de 5 ans. Elle a dû faire face à la disparition de ses paquebots de ligne avec l'arrivée sur l'Atlant[...]![]()
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Au fil des siècles, une image du marin a fini par s'imposer à la conscience collective. Mais elle relève plus de la vision romantique et reste bien éloignée de la nature réelle des gens de mer.![]()
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Gilles Barnichon, Auteur ; Pierrick Roullet, Auteur | La Falaise (Yvelines) : MDV Maîtres du vent | 2006Histoire du paquebot De Grasse, dont la carrière de quarante années s'est déroulée notamment pendant la Deuxième Guerre mondiale. Avec des photographies anciennes.![]()
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Michel Vergé-Franceschi, Éditeur scientifique ; Antoine-Marie Graziani, Éditeur scientifique | Ajaccio : A. Piazzola | 2000Thèmes abordés : La politique française en Méditerranée au XVIe siècle et l'alliance ottomane ; La course barbaresque revisitée (XVIe-XIXe siècles) ; Aspects de la course marocaine du XVIIe au XIXe siècle ; Les ouvrages de défense en Corse contr[...]![]()
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Les aspects techniques (modules, vecteurs, terminaux et chantiers), les aspects normatifs et règlementaires (règlementations liées aux matériels et aux échanges), les aspects économiques (amélioration de la productivité et organisation commercia[...]![]()
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L'histoire de la French Line, à travers des photographies d'archives de la Compagnie générale maritime.![]()
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L'histoire de la French Line à partir d'images d'archives de la Compagnie générale maritime.![]()
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Retrace l'histoire économique et maritime de Bordeaux du Moyen Age jusqu'au XVIIe siècle.![]()
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Francisque Michel, Auteur | Monein (Pyrénées-Atlantiques) : Ed. Princi Negue | Arremoludas, ISSN 1248-8763 | 2006Suite de l'histoire économique et maritime de Bordeaux du Moyen Age jusqu'au XVIIe siècle.![]()
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Du golfe du Mexique à la mer Caraïbe, de 1630 à 1820, on suit les flibustiers anglais et français qui traquaient les riches galions chargés des trésors du Nouveau Monde.![]()
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Histoire d'une ligne légendaire de transport maritime reliant deux villes : Newhaven et Dieppe. L'ouvrage aborde l'évolution croissante du trafic maritime, la naissance des compagnies P and O, Stena Cambria, Sealink etc.![]()
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Montre l'influence de la mer sur la vie nationale, à toutes les époques, aussi bien sur le plan militaire, économique, humain que dans ses aspects artistiques. La période révolutionnaire occupe une place importante, avec quelque nostalgie pour l[...]![]()
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Selon l'édition originale de 1849, cette anthologie relate les principaux naufrages de navires français du 16e au 19e siècle, récits constitués à partir de dépositions de naufragés rescapés, journaux de bord, mémoires...![]()
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Près de 650 illustrations (portraits, cartes anciennes, batailles, scènes de vie courante, bâtiments et avions, gravures et lithographies des expéditions maritimes, manuscrits...) accompagnent chacun des 365 jours de l'année et retracent l'histo[...]![]()
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Une édition enrichie d'illustrations en couleurs.![]()
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L'aventure commence en 1616 quand les Hollandais Schouten et Lemaire cherchent et trouvent, cap à l'ouest, un passage vers les Moluques, les fabuleuses îles aux épices. Aujourd'hui encore, les redoutables parages du Horn connaissent le défi des [...]![]()
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En s'appuyant sur des documents iconographiques inédits et des articles de l'époque, l'auteur fait revivre la passionnante épopée de ces bateaux de luxe. Un regard approfondi, par l'explication de la vie quotidienne, parfois très cruelle, à bord[...]![]()
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Paris : ADDIM 1995Des dessins illustrant la vie à bord des marins ou à l'escale accompagnés d'un commentaire à la fois documentaire et humoristique.![]()
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Toutes les peintures de Marschall sur le Titanic sont ici regroupées ; des tableaux reproduits avec une grande fidélité décrivent chaque épisode de cette dernière traversée du paquebot.![]()
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Olivier L'espagnol, Auteur ; Jean-Pierre Bouetard, Auteur ; Dan Lailler, Auteur | Rennes : CRDP de Bretagne | 1984![]()
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Référence les principaux termes anglophones utilisés de façon courante par les utilisateurs de ces transports.![]()
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Une étude de l'organisation et de l'évolution du marché que représente le transport entre le continent et le Royaume-Uni, avec, en 1994, la mise en chantier du tunnel sous la Manche. L'auteur met l'accent notamment sur le rôle des stratégies ado[...]![]()
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Témoignage accompagné de nombreuses photographies sur les deux hivers passés par les auteurs à bord de l'Abeille Flandre, l'un des remorqueurs les plus puissants de la planète en mission au large de l'île d'Ouessant. Ils relatent le drame de l'E[...]![]()
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CLUB CULTUREL ET ARTISTIQUE DE LA DÉFENSE, Auteur | Le Faouët (Morbihan) : Liv'éditions | Mémoire du pays de Lorient, ISSN 1765-7261 | 2005Retrace l'épopée de la renaissance du port de Lorient pendant les premiers mois et les premières années d'après-guerre, qui voit se développer la construction navale civile et militaire, l'activité opérationnelle de la guerre froide, l'exploitat[...]