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Détail de l'auteur
Auteur Dominique Pagneux |
Documents disponibles écrits par cet auteur (32)
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Un historique reprend, année par année, les modifications apportées à la mécanique, à la carrosserie et aux aménagements de confort de la Peugeot 203. Permet au conducteur ou au futur propriétaire de retrouver les particularités de son modèle et[...]![]()
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Retrace l'évolution des différents modèles conçus pendant cette période.![]()
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Dominique Pagneux, Auteur | Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine) : ETAI | Camions-carrosserie industrielle | 2002L'histoire du carrossier Henri Chapron, installé à Levallois, de 1919 à 1986, se fond avec celle de son art. Ses modèles majeurs témoignent du sérieux et du classicisme de son travail : décapotables et coaches Delahaye et Delage des années 30, T[...]![]()
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Evoque l'histoire des berlines de cette marque, symbole par excellence de l'automobile britannique, depuis les carrosseries légères de la marque Swallow jusqu'aux dernières berlines qui assurent la pérennité de la marque créée par William Lyons.[...]![]()
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Histoire d'un modèle automobile qui se fit remarquer lors des championnats. L'ouvrage retrace l'évolution des coupés et cabriolets, les différentes versions, ainsi que l'esthétique et la mécanique de l'automobile, illustrant une certaine idée de[...]![]()
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L'auteur présente une histoire documentée des automobiles Matra. De l'anticonformiste M 530 des années 60 à la Talbot Murena, en passant par la Simca Rancho jusqu'à la M 72, mi-moto mi-auto, de demain.![]()
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François Allain, Auteur ; Dominique Pagneux, Auteur | Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine) : ETAI | Camions | 2004Cet ouvrage recense tous les utilitaires légers produits en France depuis 1944. Outre les grands constructeurs (Peugeot, Renault, Citroën ), on dénombre des centaines de véhicules construits par des grands de l'automobile (Simca, Chenard et Walc[...]![]()
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Dominique Pagneux, Auteur | Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine) : ETAI | De mon père, ISSN 1258-1186 | 2000Historique du parcours de cette automobile aux lignes résolument italiennes et aux couleurs vives depuis le projet et la présérie jusqu'à sa fin de règne en 1978 en passant par sa présentation en mai 1960, son exportation, ses succès sportifs et[...]![]()
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Présentation de la Peugeot 604, de 1974 à 1985, photos à l'appui.![]()
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Dominique Pagneux, Auteur | Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine) : ETAI | Dossiers chronologiques | 2002Présente plus d'un siècle de production de la grande marque franc-comtoise et analyse, année après année, tous les modèles et versions construits par Peugeot.![]()
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Retrace la carrière de designer et de styliste industriel de P. Charbonneaux (1917-1998) qui a travaillé pour des groupes comme General Motors, Berliet, Bernard, Renault, Jaz, Téléavia, Chausson, Delahaye, etc. Présente ses réalisations dans les[...]![]()
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Bien avant l'automobile, on utilisait pour se déplacer ou pour les livraisons, des voitures à chevaux. Les parois de ces voitures servaient de supports publicitaires. Peu à peu, les marques adoptèrent des couleurs spéciales et un logo. A partir [...]![]()
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Dominique Pagneux, Auteur | Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine) : ETAI | De mon père, ISSN 1258-1186 | 2001La Simca Vedette symbolise une certaine image, une réussite sociale dans la France de l'après-guerre en pleine expansion économique. Elle est aussi le lien entre l'ancienne marque Ford France et l'offensive italo-française Simca, dirigée par Hen[...]![]()
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Née en 1938, la traction 15-Six survivra à la Seconde Guerre mondiale jusqu'à l'arrivée de la DS en 1955. Jusqu'en 1954, elle est remarquée par sa novatrice suspension oléopneumatique. Elle sera la voiture présidentielle sous la IVe République.